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裝配式支吊架的平衡結構原理

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裝配式支吊架的平衡結構原理

發布日期:2017-06-05 作者: 點擊:

    裝配式支吊架的形狀一般為以主軸頸為中心的扇形,采用這種形狀可使其重心偏離旋轉戶心軟遠,從而可以較小質量獲得較大的平衡離心力,有利于減輕質量。

 

      曲軸組裝配好后,由于零件的加工和裝配過程中不可避免的誤差,會出現較大的不平衡狀況。為此需進行平衡檢測,并通過左除部分平衡質量的辦法進行調整,以控制其不平衡度在規定范閻內。因此,在使用維修過程中,應盡量不要拆動平衡塊,以免破壞其平衡狀況。

 

      力矩平衡原理又分為三連機構和四連機構兩大類別。

 

      經分析對比,此產品并無突出優點,理論雖完美,但產品在實際使用中則存在體積大、重量重、載荷調節困難等明顯弱勢,而最大的缺陷在于所用的彈簧必需有高的精度要求,否則性能大打折扣。

力矩平衡原理又分為三連機構和四連機構兩大類別:

 

      三連機構恒吊:具有理論計算是無誤差的,結構型式簡單,對彈簧的制造精度要求不高,載荷調節不影響恒定度的優勢,但因為存在彈簧自重和產品在制造過程中產生的制造誤差,使拉桿與活動前壓板處接觸處產生摩擦,而這種摩擦力的存在使三連機構成為性能不穩定的產品,應是其致命的缺陷。

 

      四連機構恒吊:雖沒有三連機構的上述優勢,突出的優勢是不存在上述不穩定的摩擦力。

 

      而在設計上雖存在比較大的誤差,可是這種誤差是相對穩定的誤差,所以四連機構原理的相應制定了部標和國標。

 

      四連機構的彈簧支吊架雖被我國認定,可是面對我國的圓柱彈簧制造能力和工程需求發展,已明顯落后,短期內我國的圓柱彈簧制造能力不可能有飛躍的發展,小小彈簧也直接體現了國力。


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